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日本最大級 G'ZOX ホンダ 1/43 MUGEN 伊藤大輔 GT500 JGTC 2003年 NSX 無限 レーシングカーの詳細情報
1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔。ats_3865844078_1_thum800.webp。ats_asimg_No180_P01_c67173ba6a。無洗米 １６kg。 閉じる
フィルムに包んで保管しています
ご覧頂きましてありがとうございます。
ホンダに限らずエブロのＧＴシリーズは９９年～０３年モデルが非常に重要です。「当たり」の個体だと思います。箱に破れ等ありません。
画像１０の状態で保管しております。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。
これは走行中Ｇで車がよじれる部分をパイプフレーム化によって車体剛性が上げられ、尚且つ同時に軽量化もできるという事を意味する。
それはつまりセッティングにも大きな影響を与え、サスペンションのバネレートやダンパーの減衰力の仕様変更ができ、
スタビの硬さなどもよりハードなものに変更できる。
更にダウンフォースの量も大幅に上げる事ができあらゆる部分に副産物として相乗効果が出てくる事を意味する。そうなると相応のバネレートにする必要が出てくる。
そうなると必要なダウンフォースの量が増えてくる。更にバネレートや減衰力の仕様変更が求められてくる・・・
減衰力も単に固くするのではなく減衰力の立ち上がり方までのダンパーそのものの仕様変更が必要になってくる。それらを互いに補うようなセットアップが必要になってくる。
その車の本当においしいところは出てこない。
このレギュレーションで車の戦闘力は劇的に上がる事を意味する。
前年よりも少ないダウンフォースで走らなければいけなくなり、つまりメカニカルグリップは劇的に上がっているが空力で制限され速さを「封印」されていた。
つまりこの年の車両は空力により事実上速さが「封印」されていた、とも言える。
こういった「封印」を解いたとすれば恐らくラップ２秒近くは上がっていたと予想できる。
レーシングカーはそれくらいダウンフォース量とセットアップでタイムが大きく変わってしまうものなのである。ホンダNSX（JGTC GT500／2003年）』規定変更で進化を遂げるも新。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔
全日本ＧＴ選手権２００３年仕様の無限ホンダのワースク車両です。【星野監督+平峰・バケット両選手サイン、2022GT500チャンピオン】エブロ 1/43 カルソニック インパル Z #12 2022 ／ 品番 45812。074s【ケース未開封】スパーク1/43 トロロッソホンダ STR13 P.ガスリー 鈴鹿サーキット限定 ミニカー。
車両本体も箱も綺麗です。JGTC 2000 UNISIA XANAVI GT-R 1/43 EBBRO P-4 ミニカー。☆即完売品 ! メーカー絶版品 ！アクリルケース付 エブロ1/43スーパーGT500 2018年 WAKO'S 4CR LC500 #6 ☆。
車両本体状態良好です。エブロ 1/43 ESSO JGTC ２００４ エッソウルトラフロー スープラ No.6。SUPER GT GT500 2017 Rd.6 SUZUKA MOTUL MUGEN NSX-GT No.16 1/43 EBBRO ミニカー。ショーケースにヒビ割れ等ございません。EBBRO 1/43 JGTC 2003 TOYOTA Supra Test Car エブロ トヨタ スープラ JZA80 テストカー TRD A80 ミニカー モデルカー。1/43 【エブロ】 ホンダ RA273 F-1 1966 Mexico GP №12。
送料は680円です。1/43 EBBRO 2000年鈴鹿1000kmレース ニスモGT-R#23 片山右京、大八木信行、青木孝行。ケイヒンNSX2015。
～ＪＧＴＣ ２００３年型モデルの特徴～
この２００３年シーズンの全日本ＧＴ選手権は、レギュレーションで「車室前後のモノコックフレームをパイプ化できる」
という項目が追加されている。エブロ 1/43 JGTC 1998 カルソニック スカイライン R33 No.12 ハイダウンフォース (44252)。EBBRO 1/43 CALSONIC SKYLINE GT-R JGTC 2003年 #12 R34 NISSAN エブロ カルソニック 日産 スカイライン BNR34 ミニカー モデルカー。
実はこれが凄い事で「剛性」と「軽量化」という本来相反する要素を同時に実現できるという事である。★インパル別注★1/43 LAWSON TEAM IMPUL トヨタ フォーミュラニッポン No.1 松田次生 フォーミュラニッポン No.2 B.トレルイエ 2008。EBBRO 1/43 TOMICA SKYLINE SILHOUETTE NISMO MEMORIAL RED/BLACK トミカ スカイライン シルエット Gr.5 ニスモメモリアル エブロ 1/43。同時にブレーキの容量やパッドの磨材の選択にも影響は出る。エブロ 1/43 ホンダ シティ ターボ R 1982 鈴鹿 K.アチソン HONDA City Turbo Acheson。● EBBRO「1/43 SUPER GT ADVAN KONDO RACING 2006」ミニカー 近藤レーシング エブロ。
車体剛性が上がれば当然サスペンションはより動くようになる。限定品 エブロ 1/43 童夢-零 1978(DOME ZERO)。nurburgring 24h-race 2015 NISSAN GT-R NISMO GT3 No.35 1/43 EBBRO ミニカー。
車が軽くなれば加速減速は良くなるが、車が跳ねやすくなったりタイヤの面圧が減りグリップが抜けるような症状が出やすくなる。エブロ 1/20 「 ホンダ RA301 F1 」 1968ｙ アメリカGP #5 ・送料 600円（特定記録郵便） 未開封品。エブロ 1/43 SUPER GT THANKS!! 100 RACES ANNIVERSARY SPECIAL SET Vr.3 1 of 300pcs.。
ダウンフォースが上がれば当然タイヤを地面に押し付ける力が増える。HDC エブロ 1/20 ホンダ RA271 #20 1964 西ドイツGP HONDA 1964 WEST GERMAN GRAND PRIX。1/43 EBBRO 2009年スーパーGT ロックスター童夢NSX#18 道上龍、小暮卓史。
これらのセットアップは互いの欠点を打ち消し合い相乗効果となる。エブロ 1/18 CALSONIC IMPUL GTR SUPER GT 500 2014 Rｄ2 fuj winner EBBRO 星野一義 ホシノレーシング 新品 未使用。EBBRO 1/43 1971年 BRE DATSUN BLUEBIRD 510 RACING NISSAN NISMO エブロ ダットサン ブルーバード スカイライン ニスモ 日産。
メカニカルグリップが上がった状態でセッティング変更せずに乗ってもタイムは上がるが、それでは「宝の持ち腐れ」になってしまう。NISSAN SKYLINE TURBO C WEC JAPAN Fuji 1983 1/43 EBBRO ミニカー。1/43 ウェッズスポーツ IS350 #19 スーパーGT GT300 2009。
メカニカルが上がった場合車の本当の速さを引き出すにはこういった細部に至るまでの気が遠くなるようなセットアップが絶対に必須なのだ。EBRRO RACING 44016 1/43 TOYOTA TOM`S 85C 1985 WEC JAPAN Fuji #36 中嶋 悟 関谷 正徳（トヨタ トムス LEYTON HOUSE。CALSONIC SKYLINE Gr.A 1988 BLUE 1/43 EBBRO ミニカー。
ただし、この２００３年はボディ側のレギュレーションが緩和された分、ダウンフォースの量に更に制限がかかった。1/43 EBBRO 2009年スーパーGT R&DスポーツレガシィB4 山野哲也,密山祥吾。エブロ 1/43 シェブロン B21/23 富士 GC 1973 鮒子田寛 #1。
エンジニアとすれば上がったメカニカルの分をダウンフォースを上げてもっともっと相乗効果を引き出したかった筈だ。【S2】1/43 EBBRO SUPER GT 500 GT-R 2008 5台セット 500個限定 R35 エブロ。ダイキャストモデルカー 1/43 スケール ミニカー 全長約10cm ポルシェ911ターボ 1975’サーキット走行風路面カスタム 展示品 現状 状態良好。
リヤウイングのサイズや特に大きかったのが車体下面のダウンフォース量を制限する装置が付けられていた事が大きかった。エブロ 1/43 ホンダ RA271 No.20 ドイツGP 1964(44256)。エブロ 1/43 2003 ドコモ チーム ダンデライオン レーシング Docomo Team Dandelion 直筆サイン。それは全く別次元の速さである。TOYOTA CELICA LB. TURBO Gr.5 No.1 1978 RED 1/43 EBBRO ミニカー。1/43 EBBRO 2017年スーパーGT ワコーズ4CR LC500#6 大嶋和也、A・カルダレッリ。
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