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豪華で新しい Super Gloria Nissan 243 № Deluxe 日産グロリア ダイヤペット ダイヤペット
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オススメ度 4.9点
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taitoru⇒ †№ 243 Nissan Gloria Super Deluxe ダイヤペット 日産グロリア 国際タクシー 高度成長時代 ノスタルジック タテグロ HA30 PA30 L型 !ö!♨
高度成長の街をトコトコ走る^^。リヤのエンブレムが Super Deluxe”ってなっているので..4発2㍑ののL型かな???
_,,,
_/::o・ァ < !ö!
∈ミ;;;ノ,ノ
_,,,
_/・e・) < 初乗り130円...ハイライトは80円の時代じゃな!
∈ミ;;;ノ,ノ
ヽヽ
❗以下うんちく...暇なときに読んでネ!
ダイヤペットのタクシーの中でも風変わりな国際タクシー!
アンチモニー製からダイキャスト製に変更された213の縦目グロリアをベースにしたこのモデルは1971年の4月に登場。カラーリングもカタログカラーの色分けを逆転させたオリジナルカラー。生産数が少なく...塗装の質が悪く表面がボロボロになってしまったモデルが多いことが挙げられる。
バリエーションはホイールが後期のプラホイールに変更されている仕様:更に行灯の表記が『タクシー』『TAXI』『国際タクシー』の3バージョンがある。
コチラも残念ながらペイントに経年の劣化...経年・メッキのにごり:シャシーの淵に小さな浮きあり。
気がついたダメージはなるべく記載しておりますが見落としがあるかもしれません。塗膜のチップ:色あせ:メッキのにごり:経年等がございますので、
画像をよくご覧の上ご検討のほどよろしくお願い致します。とっても繊細精密な作りですのでディスプレイとして.....
現状のジャンク品:返品不可商品になります。※個口渡し :追跡番号あり:保証なし
●●●寸法には多少の誤差がありますのでご了承くださいね! USEDに抵抗を感じられる方は入札を控えるようにお願いします。ただし、車検証の車名は「プリンス」だった(元々プリンスにて、「S6系」として開発が進められていた)。またやはりその特徴的なフロントデザインから「縦目グロリア」「タテグロ」などの愛称でも呼ばれる。発売当初のグレード体系は上から、スーパーデラックス、スーパー6(以上6気筒)、スタンダード(4気筒ガソリン・LPG)、それとバンデラックス(6気筒)、バンスタンダード(4気筒)を用意。6気筒車にはAT車も設定され、個人タクシーで多く使われた。端的な例としては、リアサスペンションに用いられていた伝統のド・ディオンアクスルが廃止され、単純なリーフリジッドとなった(但し、2代目グロリアのド・ディオンアクスルは異音の発生傾向があるなど必ずしも好ましい成績を得られず、現実路線への立ち返りとも言える)。6気筒エンジンはプリンス直系のG7型を搭載し(PA30)、4気筒は当初から日産製H20型を搭載していた (A30) 。スタンダードが75万5000円であった。1968年10月 - マイナーチェンジ。1969年11月 - マイナーチェンジ。1970年10月 - パワーステアリングなどを装備したGLを追加。ボディに移行した。東京地区の標準仕様価格はスーパー6が101万5000円。4気筒は当初から日産製H20型を搭載していた (A30)ボディに移行した。